Programm Gesamtmobilität (PGM) 2027-2030 des Kantons Luzern – Stellungnahme PB ZS

Pro Bahn Zentralschweiz begrüsst die Vorlage grundsätzlich, da sie erstmals eine verkehrsmittelübergreifende Planung im Kanton Luzern etabliert. Positiv werten wir den Fokus auf das 4V-Prinzip (Vermeiden, Verlagern, Vernetzen, Verträglich abwickeln) und das Ziel, den Modalsplit zugunsten flächeneffizienter Verkehrsmittel zu verschieben.

Allerdings gibt es einige Punkte, die wir kritisieren:

Es ist vorgesehen, den Anteil der zweckgebundenen Mittel für den ÖV von 35% auf 10% zu senken und stattdessen den Strassenanteil auf 90% zu erhöhen. Auch wenn dies durch allgemeine Staatsmittel kompensiert werden soll, besteht das Risiko, dass der ÖV bei künftigen Sparpaketen verletzlicher ist.
Mit den aktuell eingesetzten Mitteln ist ein wesentlicher Teil der geplanten Angebotsmassnahmen bis 2030 nicht sichergestellt.
Luzern liegt bei der Bus-Pünktlichkeit im schweizweiten Vergleich an zweitletzter Stelle. Viele Busbeschleunigungsmassnahmen sollen erst spät (nach 2030) realisiert werden.
Es besteht die Sorge, dass personelle und finanzielle Ressourcen in Grossprojekte wie Umfahrungen fliessen, anstatt die „zielkonformeren“ Beschleunigungsmassnahmen für den ÖV voranzutreiben.
Pro Bahn fordert zudem, dass während grossen Bauphasen (Bypass, Durchgangsbahnhof) die Pünktlichkeit und das Angebot ohne massive Verschlechterungen für die Fahrgäste aufrechterhalten werden.

Die detaillierte Stellungnahme hier.