Pro Bahn Schweiz Sektion Zürich - Aktuell      (18.04.2013) 

Durchgangsbahnhof Zürich-Löwenstrasse

Der Hauptbahnhof von Zürich wird mit einem zweiten Durchgangs-
bahnhof ergänzt. Derzeit wird die Bahn-
infrastruktur eingebaut. Auf unserem Bild der Gleisbau. LTV: Low Traffic Vibration. Bei der Durchmesserlinie, hier im neuen Wein-
bergtunnel, schreiten die Bauarbeiten voran, 120 Meter pro Tag. Im Dezember dieses Jahres erfolgen die ersten Probefahrten so dass am 15. Juni 2014 eine Teileröffnung erfolgen kann. Alle S-Bahnzüge, welche heute im provisorischen Bahnhof Sihlpost ankommen, werden den neuen Bahnhof Löwenstrasse bedienen. Zur grossen Freude der einen, zur Trauer der anderen. Wipkingen wird nur noch alle 30 Minuten mit der verlängerten S 24 bedient. 75 % des 2.03 Mia Budgets sind verbaut. Gemäss Projektleitung sind wir im Zeit- und Finanzfahrplan. Die Geleise 51-54 werden zurückgebaut, denn dieser Platz wird benötigt um per Dezember 2015 auch den Fernverkehr auf der West- Ostachse ohne Spitzkehre von Altstetten nach Oerlikon zu führen. Mehr Informationen erhalten sie über http://www.durchmesserlinie.ch. Die Sektion Zürich von Pro Bahn Schweiz ist bestrebt, dieses Jahr nochmals eine Besichtigung durchzuführen. Die Ausschreibung erfolgt zur gegebenen Zeit.
(Text und Bild: U. Schaffer 18.04.2013) 

Mitgliederversammlung 2013

Stadtrat Andres Türler rechts, Präsident U. Schaffer der Sektion Zürich von Pro Bahn Schweiz links

Die Mitgliederversammlung wurde am 8. April 2013 in drei Teilen abgehalten.
Im ersten Teil wurden die statutarischen Themen behandelt. Gelobt wurden die Aktivitäten der Sektion, trotz erschwerten, krankheitsmässigen Bedingungen im letzten Jahr. Präsident und übriger Vorstand wurden wieder gewählt. Andreas Keller wird nun fest das Amt des Aktuars übertragen und Jean-Pierre Leutwyler wird als Marketingverantwortlicher eingesetzt.
Im zweiten Teil durfte Herr Andres Türler begrüsst werden. Er ist im Zürcher Stadtrat und leitet das Departement der Industriellen Betriebe, wo auch der öV angesiedelt ist. Seine sehr interessanten und informativen Ausführungen wurden mit grossem Interesse verfolgt und die anschliessende Fragerunde wurde eifrig genutzt.
Im dritten Teil fand das traditionelle Apéro statt.
Bild: A. Keller  Text: U. Schaffer (11.04.2013)


Erfreuliches und Enttäuschendes der vergangenen Woche
(18.3.-24.3.2013)

Erfreuliches aus dem Gemeinderat der Stadt Zürich
Für 100 Millionen Franken wird auf der Hardbrücke eine neue Tramstrecke gebaut, mit weiteren 30 Millionen wird der Bahnhof Hardbrücke angepasst. Der Gemeinderat hat den städtischen Beitrag von rund 11,4 Millionen Franken am Mittwoch bewilligt.

Enttäuschendes dagegen aus dem Regierungsrat des Kantons Zürich
Die Engpässe am dreigleisigen Bahnhof Stadelhofen will zwar auch die Regierung rasch beheben. Aber nicht nach den Vorstellungen des VCS (der Kanton sollte für die Kosten aufkommen). Der Regierungsrat will jedoch, dass sich auch der Bund an den Kosten beteiligt und lehnt den Vorstoss des VCS, den auch die Sektion Zürich von Pro Bahn Schweiz unterstützt, ab.
Quellen: Tagesanzeiger und NZZ online vom 21.03.2012 / U. Schaffer


Jahresbericht 2012 der Sektion Zürich
Mehr: ... 

Die Sektion Zürich von Pro Bahn Schweiz organisiert laufend Veranstaltungen für ihre Mitglieder:
Aktuelle Ideen, laufende Möglichkeiten usw. bieten uns die Plattform um unsere Organisation bekannter zu machen. Ein Mittel dazu dienen Exkursionen, Besichtigungen und Standortpräsenz.
Hier die geplanten Veranstaltungen für das laufende Jahr 2013. Die jeweilige Ausschreibung ist unter dem Terminkalender ersichtlich:
08. April: Mitgliederversammlung Zürich-Hauptbahnhof mit Stadtrat Andres Türler
13. April: Delegiertenversammlung in Ligerz (Bielersee)
10. Mai:   Tunnelführung Gotthard-Basistunnel in Pollegio (TI)
15. Juni:   Ausflug ins Klettgau „Auf den Spuren der Strassenbahn Schaffhausen-
               Schleitheim“, Gips- und Ortsmuseum und am Rande die Doppelspur
               und Elektrifikation Klettgau (Schaffhausen-Erzingen-Waldshut-Basel)
In Planung: Besichtigung VBZ Leitstelle
Offen: Zusätzliche Veranstaltungen je nach Bedarf und Möglichkeiten.
Zusätzliche Ideen und Möglichkeiten nehmen wir gerne entgegen. Wenden Sie sich an eines unserer Vorstandsmitglieder.
Text: U. Schaffer (13.03.2013)

Gotthard - Basistunnel
Mit dem Bau der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) entsteht eine schnelle und leistungsfähige Bahnverbindung von Nord nach Süd. Herzstück sind die beiden Basistunnel am Gotthard und am Ceneri. Die neue Bahnverbindung führt mit minimen Steigungen und weiten Kurven durch die Alpen.
Am 10. Mai 2013 besichtigt die Sektion Zürich von Pro Bahn Schweiz den Gotthard Basis-Tunnel im Tessin mit dem Thema Bahntechnik zu der wir herzlich Einladen.
Mehr Infos - Email address protected by Javascript. bis 19. April 2013 (Teilnehmerzahl beschränkt)
(Text: J.P. Baebi)

Immer neue Blicke
Die Letzigrabenbrücke nimmt langsam und termingerecht Gestalt an. Die Duttweilerbrücke ist überquert und der Individualverkehr kann wieder normal verkehren. Dieses eingleisige Brückenbauwerk von 1156m Länge führt als "Berg und Talbahn" mit einer Steigung von 27 Promille und einem Gefälle von 40 Promille von der Ausfahrt des Bahnhofes Zürich Löwenstrasse nach dem Bahnhof Zürich Altstetten.

Objekte von SBB Immobilien lassen sich zu verschiedenen Zwecken und Anlässen vermieten. Zum Beispiel die Halle des Zürcher Hauptbahnhofs, wo der Weihnachtsmarkt, Freestyle, LZC Meeting oder Wochenmarkt, usw. stattfinden. Das Bild zeigt den wöchentlichen Spezialitätenmarkt wo Erzeugnisse vom  Jura bis zum Val Munstair dargeboten werden.

Text und Fotos: U. Schaffer (07.11.2012)

Einführung Z-Pass

Tarifverbund Schweiz in Reichweite
Sieben Kantone haben sich zu einem Tarifverbund zusammengeschlossen, damit werden mehr als zwei Millionen Menschen mit Zonen- anstatt Einzelbilletten unterwegs sein. In diesen Billetten ist ab 9. Dezember 2012 nicht nur die Eisenbahn, sondern auch Tram und Bus im Preis inbegriffen. Pro Bahn Schweiz die Interessenvertretung der Kundinnen und Kunden des öffentlichen Verkehrs begrüsst diesen Schritt und wünscht sich, dass dieses Erfolgsmodell auf die ganze Schweiz ausgeweitet wird.

Ein einziges anstatt mehrere Billette
Bisher war je nach Abgangs- und Zielort nicht nur ein Billet für den Zug, sondern auch je eines für die lokalen Verkehrsmittel notwendig, was die Reisenden dazu zwang, immer wieder neue Billette zu kaufen. Diese Einzelkäufe haben als Endergebnis ein recht hohes Resultat ergeben. Dies soll ab Fahrplanwechsel der Vergangenheit angehören, dass sich damit gegenüber dem bisherigen Fahrpreis sogar noch Einsparungen ergeben, darf positiv vermerkt werden.

Erträgliche Wermutstropfen
Es trifft zu, dass Reisende, welche nur ein Bahnbillet benötigten, künftig mehr zu bezahlen haben. Dafür ist Tram und Bus und je nach Situation sogar noch das Schiff inbegriffen. Ebenso befinden sich weder Abgangsort noch Reiseziel in unmittelbarer Nähe eines Bahnhofs – ein kürzerer oder längerer Fussmarsch ist also unvermeidlich. Deshalb werden diese Distanzen lieber mit Tram oder Bus zurückgelegt. Die Nachteile halten sich somit in engen Grenzen.
K. Schreiber 03.09.2012

29 Regio-Dosto-Züge im Gebiet des ZVV im Einsatz
Die neuen Regio-Dosto-Züge bieten mehr Komfort: So ist der Einstiegsbereich als Multifunktionsabteil gestaltet, Platz für Gepäck, Kinderwagen und Velos.
Niederflurige Einstiegstüren ermöglichen ein einfaches Ein- und Aussteigen. Dank des neuen Lüftungssystems ist die Innenbreite des Zugs grösser, der Mittelgang verbreitert und die Beinfreiheit bei den Fensterplätzen verbessert. Der neue Doppelstockzug verfügt über zwei WCs, davon ist eines rollstuhlgängig.
Die SBB hat insgesamt 74 Regio-Dosto-Züge bei Stadler Rail bestellt, wovon 29 im ZVV-Gebiet im Einsatz sein werden.
Aktuell sind die Fahrzeuge auf folgenden Strecken im Einsatz:
• 6 Regio-Dosto auf der S12 Winterthur Seen–Zürich–Brugg.
• 2 Regio-Dosto auf der Regio-Express-Strecke Wettingen–Olten.
• 4 Regio-Dosto auf der Regio-Express (RE)-Strecke Genf–Lausanne.
• Stundenweise auf der S14 Zürich–Hinwil.
Ab 10. September 2012 werden zusätzlich eingesetzt:
• 6 Regio-Dosto auf der S15 Rapperswil–Zürich–Affoltern am Albis.
Ab Fahrplanwechsel 2012 werden die Regio-Dosto wie folgt eingesetzt:
• 12 Regio-Dosto auf der S12 und der S15
• Total 3 Regio-Dosto auf der Regio-Express-Strecke Wettingen–Olten.
• 5 Regio-Dosto auf der Regio-Express-Strecke Schaffhausen–Zürich.
• Total 13 Regio-Dosto auf der Regio-Express-Strecke Genf–Vevey/Romont
U.Schaffer 22.08.2012