SBB Cargo Flügel verleihen…

Mit einer Reorganisation wollen die SBB ihrem Güterverkehr zu neuen Höhenflügen verhelfen. Pro Bahn Schweiz, die Interessenvertretung der Bahn- Bus- und Trambenützer, steht diesen Massnahmen nicht negativ gegenüber. 

Wagenladungsverkehr weiterführen

Das klare Bekenntnis der SBB zum Wagenladungsverkehr tönt ermutigend, auch wenn in diesem Bereich nur sogenannte standardisierte Lösungen angeboten werden. Ansprüche, welchen diesen Standard überschreiten, müssen Kunden besonders bezahlen. Dieses Konzept ist aber nur dann anwendbar, solange der Verkehrsträger „Schiene“ konkurrenzfähig ist. Wenn nicht, ist vorgesehen, den konkreten Fall  dem Bund zu unterbreiten, damit er über eine allfällige Subventionierung entscheiden kann. Pro Bahn Schweiz legt Wert darauf, dass SBB Cargo im Wagenladungsverkehr flexibel in Bezug auf Leistung und Konditionen ist. Es darf nicht mehr vorkommen, dass bestehende Güter-Anschluss-Geleise nicht mehr genutzt werden, weil die Zusammenarbeit mit den Bahnorganen unergiebig oder die Preise zu hoch waren. 

International: Konzentration und Bündelung der Kräfte

Gegen die im Transitverkehr vorgesehene Konzentration auf die Nord – Süd Achse hat Pro Bahn nichts einzuwenden. Ebenso wenig gegen die vorgesehene Errichtung einer Tochterfirma mit einer Minderheitsbeteiligung der Hupac AG, welche nicht nur auf der Nord – Süd – Achse sondern auch in West- und Osteuropa erfolgreich tätig ist.  Dank der Erfahrung beider Partner wird SBB Cargo im harten europäischen Konkurrenzkampf des Güterverkehrs vermehrt bestehen und konkurrenzfähige Tür-zu-Tür Lösungen anbieten können.  

Wermutstropfen Stellenabbau

Die Auswirkungen werden sich nach den Aussagen von CEO Andreas Meyer in Grenzen halten: Dank dem Wachstum der SBB in den Bereichen „Infrastruktur“ und „Personenverkehr“ werden sich für die betroffenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter neue Möglichkeiten ergeben. 

Stärke dank Alleingang

Nachdem weder eine Kooperation mit der deutschen oder französischen Bahn machbar ist, ist auch für Pro Bahn Schweiz der Alleingang mit einem starken Partnern der richtige Weg in eine hoffentlich defizitfreie Zukunft bei SBB Cargo.
 
Kurt Schreiber

Vizepräsident Pro Bahn Schweiz